Tänapäeval auto turvapadjadABS-i(mitteblokeeruv pidurisüsteem) ja muud turvaseadmed on enamiku autode standardvarustusse kuulunud. Sellest asendamatust turvaseadmest on saanud ka klientide peamine orientiir auto ostmisel. Kuid teate, see turvaseade on ka ilus ja seda tuleb talvel hoolikalt hooldada.
Auto turvapatjadel on säilivusaeg, mida ei saa ignoreerida.
Loomulikult paraneb auto turvapatjade ohutustase järk-järgult, aga kas teadsite, et auto turvapatjadel on siiski säilivusaeg? Auto turvapatjade hooldus ei ole nii visuaalne kui autokere välimuse hooldus ja seda on väga lihtne ignoreerida. Kui auto turvapatjade hooldust ignoreeritakse, saavad turvapadjad tõenäoliselt süüdlaseks. Seetõttu on ajakirjanikud konsulteerinud spetsialistidega, et õpetada teile, kuidas auto turvapatju hooldada.
Auto ostjate ohutuse tagamiseks tuleb turvapatju kasutada koos turvavöödega. Auto ostjatel ei ole lubatud asetada parfüümipudeleid esiistmete reisijate turvapatjadele ega kleepida varuosi. Kui turvapadi on avanenud, võib see eseme välja paisata, kahjustades juhti ja reisijaid. Tavaliselt tuleks kõrget temperatuuri ja elektrostaatilist induktsiooni minimeerida. Turvapatja ja andurit ei ole vaja hoida loomulikus kõrge temperatuuri ja elektrostaatilise induktsiooni keskkonnas, et vältida turvapadja valet avanemist, juhuslikku lööki, turvapadja anduri vibratsiooni ja turvapadja äkilist laienemist. Ärge muutke turvapadjasüsteemi tarkvara ja mõistlikku ümbritsevat paigutust, turvapadjasüsteemi tarkvara marsruuti, esikaitserauda ega sõiduki esiosa konstruktsiooni; kui sõiduk on varustatud külgturvapatjadega ja külgturvapadjad on paigaldatud istmele, ei ole vaja istmekatet paigaldada.
Autoteeninduse konsultant Li Xiaobin ütles: „Auto turvapadja rikkimine sõiduki tavapärase kasutustsükli ajal on põhimõtteliselt võimatu. Iga 10 000–20 000 kilomeetri järel läheb sõiduk 4S töökotta turvapadja ja selle külge kinnitatud komponentide kontrollimiseks, kuid pärast kümmet kasutusaastat on seda võimatu teha. Auto turvapatjade kvaliteedi tagamiseks tuleb neid kindlasti täielikult kontrollida. Kui standardid lubavad, tuleks need viivitamatult välja vahetada.“ Li Xiaobin rõhutas: kui auto turvapadja indikaator vilgub või jääb põlema pärast 6–8 sekundilist sõitmist, mis näitab, et auto turvapadi on vigane; kui sõiduk töötab, kui auto turvapadja indikaator vilgub 5 sekundit, mis näitab, et auto turvapadi on vigane, tulge kindlasti viivitamatult 4S töökotta kontrolli ja lahenduse leidmiseks, auto turvapadjast ei ole vaja teha mõrvarit.
ABS-i veatule põlemiseks on palju põhjuseid, seega ärge paanitsege.
ABS-pidurid Blokeerumisvastane pidurisüsteem on autodes tavaline aktiivne ohutusseade. Kui juht vajutab kogu hädapidurduse ajal kiiresti piduripedaali, ei lukustu esiratas kergesti ja tööle lülitumise võimalus on endiselt olemas. Eesolevad riskid tagavad auto orientatsiooni usaldusväärsuse. ABS-i kõige olulisem roll ei ole pidurdusteekonna vähendamine, vaid sõiduki positsiooni usaldusväärsuse säilitamine kogu pidurdamisprotsessi ajal.
Ärge paanitsege, kui ABS-i rikke hoiatustuli ootamatult vilgub. Auto pidurisüsteemi tarkvara töötab endiselt ja autoga saab edukalt remondikeskusesse sõita; kui ABS-i ja käsipiduri tuled vilguvad samaaegselt, näitab see, et sõiduki pidurisüsteemi tarkvaras on tõenäoliselt tõsine rike. Sel ajal ei ole võimalik sõitu jätkata. Vähendage kohe kiirust, peatuge tee ääres ja võtke päästmiseks kohe ühendust hoolduskeskusega.
Eriline meeldetuletus: ABS-iga sõidukitel on ABS-andurid igal pool. Talvel võivad ABS-andurid vihma ja lumega kergesti kattuda, mis võib põhjustada ABS-i rikkeid. Talvel on väga oluline rehvid kohe puhastada.
Postituse aeg: 18. aprill 2022